Skip to main content

Andreas Andreadis

Ο ∆ρ. Ανδρέας Ανδρεάδης γεννήθηκε το 1953 στη Θεσσαλονίκη, σπούδασε Πολιτικός Μηχανικός στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήµιο και συνέχισε τις σπουδές του στο University of London απ’ όπου απέκτησε το διδακτορικό του.
Σήµερα είναι ∆ιευθύνων Σύµβουλος της ΣΑΝΗ ΑΕ στην οποία ανήκει το Sani Resort στην Κασσάνδρα Χαλκιδικής και της Ανδρεάδης-Ζησιάδης ΑΕ, κατασκευαστικής εταιρείας, η οποία αναλαµβάνει δηµόσια και ιδιωτικά έργα.
∆ιετέλεσε για πέντε έτη (2006 – 2011) Πρόεδρος της Πανελλήνιας Οµοσπονδίας Ξενοδόχων (ΠΟΞ). Από το 2011 είναι Πρόεδρος του Συνδέσµου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ), θεσµικού κοινωνικού εταίρου, που εκπροσωπεί 14 πανελλήνιες κλαδικές ενώσεις τουριστικών επιχειρήσεων καθώς και περίπου 500 µεµονωµένες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται ευρύτερα στην τουριστική οικονοµία. Στο σύνολο τα Μέλη του ΣΕΤΕ προσφέρουν 350.000 θέσεις απασχόλησης σε 50.000 επιχειρήσεις.
Επίσης, είναι Πρόεδρος της Marketing Greece AE, που έχει συσταθεί πρόσφατα, µε στόχο την ενιαία, σταθερή και αποτελεσµατική οργάνωση της ταυτότητας και προώθησης του Ελληνικού τουριστικού προϊόντος όπως και Πρόεδρος του ΙΝΣΕΤΕ, του ινστιτούτου του ΣΕΤΕ, που στόχο έχει την υποστήριξη του Ελληνικού τουρισµού, όσον αφορά στις έρευνες, στις µελέτες και στα στοιχεία που ο Σύνδεσµος αναλύει και παρουσιάζει, καθώς και στα πρότυπα, στις προδιαγραφές ποιότητας, τις δεξιότητες, την εκπαίδευση και τη κατάρτιση. Από το 2013 o ∆ρ. Ανδρεάδης είναι Μέλος του Γενικού Συµβουλίου της Τράπεζας της Ελλάδας.
Ο ∆ρ. Ανδρεάδης έχει τρία παιδιά την Αθηνά, την Ελένη και τον Κίµωνα.

You May Also Like

MPC Container Ships has 2026 all but sold out

| Insights, Maritime & Industry Insights | No Comments
A $2.2bn backlog and coverage running to 2029 carry the owner through a volatile market, with fleet renewal funded and…

China and Greece: the two different models leading world shipping

| Insights, Maritime & Industry Insights | No Comments
China draws on scale, state financing and its industrial base, while Greek shipping takes its strength from private enterprise, a…

Liberia proposal reshapes the IMO fuel debate

| Insights, Maritime & Industry Insights | No Comments
Affordability has entered the negotiation, LNG is the fuel best placed under a compromise, and lifecycle accounting rules will decide…

Euroseas fixes Jonathan P for two years at $26,000 per day

| Insights, Maritime & Industry Insights | No Comments
The 2006-built feeder steps up from $25,000, taking charter cover to about 97% for 2026, 86% for 2027 and 50%…