Skip to main content

κ. Νικόλαος Παπαθανάσης

κ. Νικόλαος Παπαθανάσης
Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών
Ελληνική Δημοκρατία

Ο Νίκος Παπαθανάσης είναι Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και
Οικονομικών και βουλευτής Β1 Βόρειου Τομέα Αθηνών με τη Νέα Δημοκρατία. Είναι μηχανολόγος μηχανικός, μέλος του ΤΕΕ και έχει λάβει μεταπτυχιακούς τίτλους σπουδών στη Διοίκηση Επιχειρήσεων και την Αεροναυπηγική. Ξεκίνησε τον εργασιακό του βίο το 1984 στον χώρο της αεροναυπηγικής βιομηχανίας ενώ έχει διατελέσει μέλος Διοικητικών Συμβουλίων εταιρειών του ιδιωτικού τομέα καθώς και εταιρειών δημοσίου ενδιαφέροντος όπως η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ), η Ολυμπιακή Αεροπλοΐα αλλά και εταιρειών αστικού σιδηροδρόμου όπως η Η.Σ.Α.Π και η ΣΤΑ.ΣΥ. Εργάσθηκε για εικοσιτέσσερα έτη σε ανώτερες και στη συνέχεια ανώτατες διοικητικές θέσεις εταιρειών του ιδιωτικού τομέα και οκτώ έτη σε ανώτατες διοικητικές θέσεις σε εταιρείες του ευρύτερου δημοσίου τομέα. Διετέλεσε Πρόεδρος του Κέντρου Ελληνικών Δημοσίων Επιχειρήσεων και Οργανισμών Δημοσίου Ενδιαφέροντος (ΚΕΔΕΟ) και είναι Πρόεδρος της επιστημονικής μη κερδοσκοπικής εταιρείας «Ινστιτούτο Δημοκρατίας Κωνσταντίνος Καραμανλής». Το 2016 ανέλαβε, με απόφαση του Προέδρου της Νέας Δημοκρατίας κ. Κυριάκου Μητσοτάκη, τη Γενική Διεύθυνση του κόμματος. Το 2019 ορίστηκε Υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων αρμόδιος για τη Βιομηχανία και το Εμπόριο, ενώ το 2020 ορίστηκε Αναπληρωτής Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων αρμόδιος για τις Ιδιωτικές και Στρατηγικές Επενδύσεις καθώς και τις Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα.

You May Also Like

MPC Container Ships has 2026 all but sold out

| Insights, Maritime & Industry Insights | No Comments
A $2.2bn backlog and coverage running to 2029 carry the owner through a volatile market, with fleet renewal funded and…

China and Greece: the two different models leading world shipping

| Insights, Maritime & Industry Insights | No Comments
China draws on scale, state financing and its industrial base, while Greek shipping takes its strength from private enterprise, a…

Liberia proposal reshapes the IMO fuel debate

| Insights, Maritime & Industry Insights | No Comments
Affordability has entered the negotiation, LNG is the fuel best placed under a compromise, and lifecycle accounting rules will decide…

Euroseas fixes Jonathan P for two years at $26,000 per day

| Insights, Maritime & Industry Insights | No Comments
The 2006-built feeder steps up from $25,000, taking charter cover to about 97% for 2026, 86% for 2027 and 50%…